Rootori ja harjahoidiku leket saab ainult asendada ning staatori saab uuesti kerida või välja vahetada.
Esiteks on kontrolli juhtmestik katkematu ja korpust saab multimeetri abil tuvastada. Seejärel võetakse rootor välja ja mõõdetakse. Seda saab mõõta, kas rootor lekib või staator lekib. Rootori leket saab ainult asendada. Staatori leke on See, et süsinikharja pulber ja muu praht poleks liiga palju kogunenud ja lekib, puhastatakse ja mõõdetakse või leke on staatori mähise isolatsioon ei ole hea, vaadake, kas mähis on koorega või märg, kui ei, siis saab ainult tagasi kerida .
Nurklihvija on vigane ja selle kõrvaldamise meetod on vigane. Nurklihvija kasutab seeriamootorit. Mootorit iseloomustavad kaks süsinikuharja ja rootori kommutaator.
Selliste mootorite kõige tavalisem läbipõlemine on kommutaatori ja rootori mähise otsad.
Kui kommutaator on põlenud, on süsinikuharja rõhk üldiselt ebapiisav. Kui mootor töötab, kui voolutugevus on jätkuvalt suur, siis süsinikharja kulub kiiresti, aeg on pikk, süsinikharja lüheneb, rõhk muutub väiksemaks ja kontakttakistus on suur. Sel ajal on kommutaatori pind väga kuum.
Kui mähis on osaliselt põlenud, tähendab see, et nurklihvijal on töö ajal toorikule suur rõhk, hõõrdumine on suur ja mootor on liiga kaua ülekoormatud olekus. Samuti seetõttu, et vool on liiga suur.
