1. Elektrilise kruvikeeraja kukkumine on rangelt keelatud (ole ettevaatlik kokkupõrke või kukkumisega, vastasel juhul võib tekkida mootorimüra ja kruvikeeraja libisemine).
2. Tõmmake pistiku aluse jõuna elektrilise kruvikeeraja ja tugikontrolleri pistikut. Kontaktpistiku kahjustamise vältimiseks ärge tõmmake traati jõuga.
3. Kui elektrilist kruvikeerajat raputatakse, tuleb see raputamisel peatada, et vältida elektrikruvikeeraja sügavamat kahjustamist, ja teavitada juhtkonna töötajaid vastavalt reale parandama.
4. Kui elektrilise kruvikeerajaga ilmneb ebaharilik probleem, teavitage viivitamatult administraatorit, et see saadaks hooldustöötajatele remonti. Üldine ebanormaalne nähtus on: kruvikeeraja ei pöördu, kruvikeeraja pöörlemiskiirus ei ole sujuv, kruvikeeraja pead on lihtne maha kukkuda või raputada ning kruvikeeraja ei peatu.
5. Kui elektrilise kruvikeeraja pöördemoment on selle kasutamiseks liiga väike, lõpetage selle kasutamine ja informeerige juhtkonna töötajaid üles korraldama elektrilise kruvikeeraja asendamine suure pöördemomendiga.
6. Kui käivitusnuppu vajutatakse, ei saa elektrilist kruvikeerajat pöörata, kuna pöördemoment on liiga väike. Tuleb märkida, et seda seisundit tuleks kontrollida 10 sekundi jooksul, et vältida mootori kahjustamist elektrikruvikeeraja sees.
Esiteks võib süsinikharja vahetamiseks vastavalt 1-3-kuulisele kasutamissagedusele muuta süsinikharja vähem kui 1/3, ärge unustage vahetada ainult ühte.
Teiseks määratakse ka tooneri puhastamine rootoris vastavalt kasutamissagedusele. Tooneri multirootoril on lihtne lühis ja see tuleb õigel ajal puhastada. Rootoril oleva tooneri puhastamiseks võite kasutada liivapaberit.
Kolmandaks, siduriõli võib kaitsta käiku ja pöörlevat võlli, vähendades kulumist ja pikendades kasutusiga.
