Esiteks: õhukompressori rõhk on liiga madal. Masina kerel puudub hooldus.
Teine: kui relv on väike püss, näiteks F30 1013 jne.
1, tagasivoolu silindri tihend on kahjustatud,
2. Võib juhtuda, et padi on katki. Avastamismeetod: hoidke päästikut all ja kontrollige, kas püstoli ees on leket.
3. Silindri korpus kompenseerib õhurõhuava ebanormaalsust. Avage relv ja võtke õhurõhusilinder välja. Keskmine osa koosneb 3-5 väikesest august. See läbib kummipadja, näete alumist katet ja küünte pea on selgem.
Kolvirummist rõngas on kulunud ja tuleb välja vahetada. Kui te ei leia kummirõngast, saate seda ka järgmiselt käsitseda: kõigepealt eemaldage ettevaatlikult kolvi kummirõngas, ärge unustage seda murda. Seejärel lõigake välja tükk toormaterjalist linti, hõõruge see väikeseks nööriga ja kerige see ühtlaselt kolvirõnga soonde. Lõpuks on OK kolvirummirõngas oma kohale tagasi panna. Sõltuvalt olukorrast on kõige parem, kui kolb pole liiga tihe ega liiga lahti. Kolviõõnde on parem tilgutada kvaliteetset mootoriõli, et seda täielikult õlitada ja paigaldada.
